Metolius ULマスターカムを修理してみた

先日、007という5.11aのクラックで、マスターカムの緑（#9）のケブラーを切ってしまいました。

やっちまったなー、ロストアローかに送るか～って思ってたら某先輩が「修理出来るよー」とのこと。この人に掛かったら何でも出来るのですが、話を聞く限りは簡単そうだったのでやって見ました。特に最近暇だしブログのネタにでもなるかなぁと。

ブロガーみたいになってきやした。

今回修理するのはMetolius ULマスターカム。シングルアクスル（一軸）であり、サムループの省略や肉抜きなどによる軽量性、コンパクトなヘッドが魅力のカム。

スモールカムに定評があり、青なんかには散々お世話になってます。

特徴はカムローブ（カムの歯）を引っ張るものがダイニーマだということ。キャメロットのX4がこれに当たります。（#0.1#0.2を除く）

左 キャメロットC4 #1

右 マスターカム黒（#8）

これがこの通りです。

切れたのは007の上部。水平クラックになったところ。クラックが上を向いていて、エッジが凄く立っていました。

そこで少しタイトフィット気味にセットをしてしまい、懸垂で回収するときに左右に動かしていたらいとも簡単に切れてしまいました。

イメージ

マスターカムの批評として、ダイニーマが切れるという意見がありますが、慎重に扱えば切れません。これは当然僕の問題です。（ナバリはスプリッタークラックが多いからまず切れないでしょう。他の岩場なら切れるのかな？）

工程

ピンバイスでゴリゴリやるだけです。

このとき、カムローブを傷付けないように細心の注意を払います。

ドリルは1～1.2mmくらいを推奨します。

途中で0.7mmくらいに落として取り敢えず貫通させて再開するのも手です。

裏から攻めても良いでしょう。2回目は慣れて表からだけでいけました。

②ダイニーマが折り返してるとこをほじくりだす

きれいになりました。

ダイニーマをU字型に折り返して裏側で接着する構造ですね。

もちろんトリガーの方も固定されてるので接着剤を削り取ります。穴を開けたらポロっと取れました。

③新しいダイニーマ、ワイヤーを通す

適当に通してみて引きの感触がダイニーマと余り変わらないことを確認します。

赤丸のところで90°に折り曲げて通します。

その前に一工夫。ワイヤーが傷付けないように何か被せようと思って思い付いたのがこれ。

 これは自転車のインナーワイヤーが露出しているところやフレームに当たるところに入れるチューブです。普通の人は持ってません。バラ完で組む人は持ってます。僕は偶然類似品を持ってました。

僕の本来の用途です。（バイク汚くてすみません。メンテ前なんです😢）

因みに自転車のアウターケーブルを使う手もありましたが、ゴツくなりすぎるのでやめました。 

上:ライナー

中:シフトケーブル

下:ブレーキケーブル
　バラ完組む人の仕事。大体友達のやけど。
因みにシフトワイヤーは曲がらないので使えません。

話が脱線しました。

30m弱にカットします。

この通り。なかなかええ感じです。 ちゃんと逆手ボトミングのフィンガーをやってるって言う主張ではありません笑

④固定していく。

今回使ったのはこんなのです。

セメダインだと粘度が高すぎて穴の奥までいかないかなぁと思ってこれにしました。これは一考の余地ありです。

爪楊枝を穴に突っ込んでボキッと折り、クサビのようにしてみました。

その上を接着剤で固め、末端は巻き付けるなりしてまた接着剤で固定したら終わりです。